A Támadó Módot csak a saját versenyed időkeretében lehet igénybe venni, az új FIA által előre meghatározott időpontokban. A tárgyakat az első tíz helyezett eléréséhez adják, a bajnok összesen huszonöt, majd a következő 18, 15, 12, 10, 8, 6, 5, 3 és egy a 2. és 10. hely közötti időkért. Egy adott rajthelyzetre összpontosítanak, amelyet a selejtező városközpontjai határoznak meg, és a helyszíntől függően egy bizonyos számú kört bírhatsz ki. A további körök a legújabb verseny vége előtt körülbelül három körrel megnövekedhetnek, ha indokolt, a Shelter Auto egyébként piros zászlós fennakadásai miatt. A legújabb döntősök fej-fej mellett haladnak, a leggyorsabb egy körös pole pozícióért és az azt betöltő körülbelül három helyért. Azok, akik a legújabb kieséses ciklusokat érték el, általában a kiesők megszerzésében sorba állnak, pl. a leggyorsabb kieső elődöntős a 3. helyről rajtol, a negyeddöntősök az ötödikről, hogy a 8. helyről segítsenek – a köridőik alapján.

De küzdött a Gen3-ra való átállásért, elfelejtve, hogy 2023-ban bármelyik versenyen a legjobb három között legyen, és a bajnokságban a 14. helyen végezhet mindössze 39 ponttal, ha a csapattársuk, megpróbálhat hetedik lenni és nyerni. A csapat eddig unibet alkalmazás keményen küzdött a Gen3-as autójával, és a 2025-ös hatalmas fellendülésre épít. A következő évben Maximilian Guentherrel fog versenyezni, ami azt jelenti, hogy most már három csapatnak kell megerősítenie az új felállását. Az ABT 2024-ben még játszadoz a Mahindra motorjával, de várhatóan 2024-ben Porsche motorral váltanak. Lucas di Grassi azt is kijelentette, hogy visszatér a „tizedik és további szezonokért”, és a srác a középtávon jobb teljesítményre fog játszani.

Vágj bele: Készülj fel az új versenyre ⁤és nyerhetsz!: unibet alkalmazás

„Vandoorne valóban könyörtelenül következetes volt az elmúlt szezonban, és valószínűleg az előző évben is megszerezte az új bajnokságot” – mondja Cantle. Smith szerint a 2020-as győztes, Antonio Felix da Costa és Pascal Wehrlein Porsche mellé ültetése „nincs több kifogása 2023-ban”, mivel most már néhány „mega” versenyzőt kínál. „Úgy gondolom, hogy Evans a legjobb Formula-1-es pilóta” – mondja Smith, aki úgy véli, hogy Evans képes lesz irányítani az évet, ha a Jaguarnak elég jó autója van. Smith Mortarát „verhetetlennek” tartja a londoni hétvégén adott 2022-es identitás idézeténél, és úgy véli, hogy a srác „időnként kissé érzékeny”, az új kudarcot a 2022-es londoni identitás idézetétől távol említve. Mitchell-Malm úgy véli, hogy a Maserati „mindkét rendkívül alulértékelt versenyzőt” a világon le tudná győzni.

Algoritmus korrekordja – Év cuatro

Most először döntöttek úgy, hogy Monaco dupla futamot rendez, mivel a 6. és 7. sorozat a Monte Carlóban, a 3. és 6. helyen kerül megrendezésre. Két héttel később az FE Tokióba utazik, a japánok a következő dupla futamra a 17. és 18. között, a harmadik dupla futamra pedig a 30. és 1. között, Sanghajban, Kínában. Valószínűleg ismeri vagy hallotta már a „Támadó mód” kifejezést, de lehet, hogy nem ismeri a céljait. A Támadó mód minden versenyzőnek további 50 kW-os teljesítményt biztosít – akár 300 kW-tal, ami 350 kW-ot ad. Ezt a rajtvonalról való lehajtáskor lehet kihasználni, és egy lelkes Aktiváló Zónának köszönhetően növelve az új versenyző esélyét egy gyors előzésre.

9. évad rangsor: utolsó

unibet alkalmazás

Az Algorithm E és az FIA gurui által készített vadonatúj GEN3 Evo verzió életveszélyes merülést jelent az elektronikus versenytechnikába, mivel 0-ról 100 km/h-ra 31%-kal kisebb sebességgel gyorsul, mint egy jelenlegi F1-es autó, és 36%-kal rövidebb ideig, mint egy GEN3-as autó. A világbajnokság új vezető államférfija, Lucas di Grassi most hitelesen állíthatja magáról, hogy ő a Formula-korszak archetípusának versenyzője. Ez a folyamatos versenyszellemnek és a valódi vágynak köszönhető, hogy továbbfejlessze a legzöldebb motorsport új tudományos és fenntarthatósági alapjait. A projekt végétől kezdve egyértelmű volt, hogy Mortara változást várt, és ezt gyorsan is tudta.

  • A srác az egyik esélyesként indul erre, és valószínűleg az is, ahogyan barátjuk és az új társa, Nick Cassidy elindul a Jaguarból, végül megfordul, és így Kiwi birtokolja az új identitást.
  • Az E algoritmusban részt vevő eredeti konstruktőr, a Renault azonnal felismerte, hogy ez a terület a legrosszabb.
  • Az új menetrend lenyűgöző volt a világ új városaival, és az év első fele sem hagyott cserben, mivel az új autószerelők jövője került előtérbe a bajnoki pontversenyben.
  • De valójában a srác nem látta előre, mennyire nehéz lesz a 2023-as teljesítmény, hiszen csak egy pole pozíció São Paulóban, és egy negyedik Jakartában a legjobbak.
  • Ami akkor kezdődött, amikor Alejandro Agag, az Algorithm E megalkotója és Jean Todt, az FIA korábbi elnöke közös fantáziáján kívül – amint azt egy nagyszerű szalvéta hátoldalán 2011-ben jegyezték fel –, azóta is folyamatosan fejlődik a világ leggyorsabban bővülő motorsport gyűjteményévé.

Lucas di Grassi munkája segít az ABT Cuprában

A versenyzők minden versenyen a helyezésük alapján kapnak pontokat, és az a versenyző, aki minden versenyen a legtöbb pontot gyűjti össze, az év Algorithm E világbajnokává koronázzák. A legutóbbi, 2025-ös londoni ePrix óta 88 Algorithm Elizabeth-i versenyző indult 23 különböző nemzetiségből 148 Algorithm kori versenyen, például az alapszerepben, az új 2014-es pekingi ePrixen. A most nyolcadik szezonjában járó Algorithm E egy együléses versenysorozat digitális hajtású autók számára.

A csapat 2022-ben Silverstone-ban átköltözött az új deluxe lábakra, és azonnal felfedezhet további egyensúlyokat, amelyekben a partit uraló Alex Hui vezető szerepet tölt be, és tapasztalt vezetői kezek is lehetnek Russell O'Hagan és Roberto Costa személyében. Bird újra együtt dolgozott korábbi mérnökével, Stephen Lane-nel a DS Virgin/Imagine-nál, így legalább néhány menő cameo-szerepet bevethet, amikor eléri tizedik feljutását ezen a szinten. De bárki, aki velünk volt az új junior együléses lépcsőfokokkal az elmúlt négy, vagy akár hat évben, hamarabb meglepődött, mivel Hughes-t intelligens versenyzőnek tartják. Sacha Fenestraz, Jake Hughes egyike a 2023-as kihagyott újoncoknak, számos riasztó, különösen néhány kegyetlen, minősített sebességgel, és meg fogja érteni a legmodernebb versenyformátumokat.