Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the insert-headers-and-footers domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/vhosts/dpcsolutions.com/_coiffure.dpcsolutions.com/wp-includes/functions.php on line 6121

Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the the-events-calendar domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/vhosts/dpcsolutions.com/_coiffure.dpcsolutions.com/wp-includes/functions.php on line 6121
Lewis Hamilton balesetet szenvedett a következő F1-es versenyen, hogy uralja a Ferrarit Barcelonában – Coiffure

Lewis Hamilton balesetet szenvedett a következő F1-es versenyen, hogy uralja a Ferrarit Barcelonában

A legújabb árak alapján tájékozódhat arról, hogy melyik lelátónak van megalapozott véleménye – a legújabb Fennmaradó Oldaltér a kezdővonal közelében található, mivel a legdrágább Proper Horizontal tribün a kezdővonalhoz legközelebb található. A legolcsóbb Jobboldali Oldaltérek a Curva Parabolica kanyarból való kiszálláshoz szükséges oszlop alatt találhatók. Ha tájékozott képet szeretne kapni a legújabb, közvetlenül a csata utáni dobogós fesztiválokról, a legolcsóbb Proper Horizontal tribün (26C) a megfelelő választás. A "Biassono" tribün az új Formula 1-es szintű Olasz Nagydíj pályáján található Monzában, a fő oszlop vége felé. Az autók körülbelül 330 km/h-s sebességre gyorsulnak, mielőtt drasztikusan lelassulnának a célállomásra. A "Biassono" tribünnek nincs tetője, így a nézők napsütésben vagy csapadékban lehetnek, amikor F1-es jegyet vásárolnak erre a tribünre.

Tehát a lelátó a pálya legelső váltóutcájánál található, közvetlenül az első sikántól. A lelátóról érkező nézők láthatják, ahogy az autók nagy sebességgel száguldanak, és nehezen fékeznek a sikánból kifelé, ami az új dallam egyik legizgalmasabb része. A Forma-1-es autók azt tervezik, hogy a halasztás előtt körülbelül 350 km/h sebességnél cserélődik. Az új Tosa lelátó elérte a 7. váltóutcát, az úgynevezett új Tosa hajtűkanyart az olaszországi Imolában megrendezett Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrari versenysorozatban.

Az Olasz Nagydíjról származó új Monza Circuit a Formula 1-es szakasz naptárának legrégebbi versenypályája, amely 1922-re nyúlik vissza. Milánón kívül az eredeti pálya több mint 10 km hosszú volt. Most, védelmi problémák miatt, az új pályát rövidebbre és kevésbé veszélyesre alakították át, hogy lassítsák a tempót. A 150 100 000 férőhelyes új Monza Circuit alternatív helyet kínál az 1-es szakasz rajongóinak, mivel nemcsak a legújabb csatát nézhetik, hanem élvezhetik a város által nyújtott csodálatos környezetet is. A versenypályának köszönhetően garantáltan izgalmas küzdelemben lehetünk biztosak, hogy a kiválasztott ülőhelyek a legjobbak közül kerülnek ki. Nincs egyértelmű győztes, és a város a legjobb, mivel mindegyik jó kilátást nyújt, de természetesen a Fő egyenes – 1. és 26. szakasz lelátók mellett sem lehet mellélőni.

10bet különleges ajánlatok: F1 Olasz Nagydíj 2025 Hozzáférés

10bet különleges ajánlatok

Az új „Külső változat” lelátó nincs árnyékolva, így a nézők felkészülnek az időjárási viszonyokra. Az Olasz Nagydíj 10bet különleges ajánlatok monzai „Maradandó oldalsó” lelátója az alappillér körül található, a főtribün (Centrale) bal oldalán rendezett módon. A helyszín nagyszerű kilátást nyújt a nézőknek az autókra, miközben a főpilléren haladnak, és megközelíthetik az első sikánt. Erről a kilátópontról a rajongók tanúi lehetnek az 1. változat autóinak hihetetlen sebességének, amelyek a verseny ezen szakaszán akár 330 km/h (205 mérföld/órás) sebességet is elérhetnek.

Tartsd meg a monzai rutint

Az ebből a régióból induló Formula–1-es autók átlagos sebessége körülbelül 200 kilométer/óra (124 mérföld/óra). Az új Villeneuve lelátó nem védett, így a látogatók korlátlan kilátást kapnak az új versenypályára és a környező vidékre. Ez a lelátó különösen népszerű azok között a rajongók között, akik élvezik az izgalmat, ahogy az autók az új, bonyolult Variante Villeneuve sikánban hajtanak. Emellett az új Villeneuve lelátó egy új kilátópontot is kínál, ahonnan a legújabb versenyt lehet megfigyelni, így a nézők szinte közvetlenül láthatják az új autók fékezését és a gyorsulási zónákat.

A vadonatúj Partenza lelátók adják a legérdekesebb visszajelzést az új Formula 1 Emilia-Romagna Nagydíjról. A nézők megtapasztalhatják az autók gyorsaságát egy rajthelyről indulva, több mint 300 km/h-s (186 mérföld/órás) teljesítménnyel, és izgalmas előzési manőverekben is részt vehetnek. Az új Partenza lelátó az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo e Dino Ferrari alapvető lelátója. A fő egyenesben található, a legújabb gapway kijárattal szemben, így a látogatók szinte felülről pillanthatják meg az új Formula 1-es csata kezdetét. A nézők figyelemmel kísérhetik, ahogy a csapatok dolgoznak az autóikon, és megtervezhetik az új versenyt. Az új Partenza lelátó a legjobb választás azoknak a nézőknek, akik szeretnék átélni a verseny új kalandját a verseny középpontjában.

Lelátó – Kezdés / Partenza 3

Egy csapat harci járművének üzemeltetői összesen 1000 km-t tehetnek meg a kettő között a régi specifikációjú felszereléssel. A Ferrarit nem tartják ijedtnek, és a „kikapcsolt” régióra gondolva egy autós felkelését élvezheti, így egy másik csapattal utazhat, és felfedezheti a legújabb felszerelések korlátozásait. Az F1 Enjoy Deposit programmal fontolóra veheti a hivatalos F1 szolgáltatáscsomagok igénybevételét, mielőtt azok nyilvánosan elérhetővé válnának. Az új fekete vonal a Monza vasútvonalon működik a versenypályán, az új kék vonal az északi és keleti parkolókat szolgálja ki az új vonaltól távolodva, míg a zöld vonal a déli és keleti parkolókat szolgálja ki.

Útmutató a Formula 1 OLASZ Óriási DÍJ 2025 jegyekhez

10bet különleges ajánlatok

Erről a lelátóról a látogatók nagyszerű kilátást nyerhetnek a rajt- és célvonalra, valamint a boxutcák végére, amelyek kulcsfontosságú pillanatok a verseny szempontjából. Ugyanakkor a rajongók új, nagyobb sebességű akciót láthatnak, miközben az autók kihajtanak az új Parabolica pályáról, és száguldhatnak a fő egyenesben. Az új Algorithm 1. fokozatú autók több mint 330 km/h (205 mph) sebességgel száguldhatnak a pálya ezen szakaszán.

Tribün – Kezdés / Partenza cuatro

A monzai Formula–1-es Olasz Nagydíj „Külső Variáció” lelátója a pálya eredeti kanyarsikánjánál található. Ez egy kiváló hely az új nagydíj megtapasztalására, mivel az autók nagy sebességgel, általában 300 kilométer/h felett száguldanak az új kanyarban, mielőtt erősen fékeznének, hogy átvágjanak az új sikánon. A többi kör mellett a látogatók az új, első kanyarsikánt is megcsodálhatják, így izgalmas hely a vezetési technikák kipróbálására.

  • Az új fekete vonal a monzai vasúti csatornán közlekedik az eredeti vonalon, az új kék vonal az új pályától északra és keletre, míg a zöld vonal délre és keletre biztosít parkolókat.
  • A Partenza 4 az olaszországi Imolában található Autodromo Enzo e Dino Ferrari fő egyenesénél található.
  • Az 1. algoritmus gazdag múlttal rendelkezik Olaszországban, mivel az ország sokkal több versenyt rendezett, mint szinte bármely más ország.
  • A „Proper Horizontal” lelátó mellett elhelyezett Vedano F1 ülések lehetőséget adnak a látogatóknak, hogy megcsodálják az új F1-es autókat, mivel a nagy sebességnél kiszállnak a Parabolica pályáról, és a nézők az új, vízszintes ülésekre száguldhatnak.

Az Algorithm 1. fokozatú versenyautóinak tipikus sebessége erről a hajtűkanyarról körülbelül 70 kilométer/óra. Összességében az új Variante Alta cuatro lelátó lelkesítő, magával ragadó és megfizethető módon kínálja a Formula 1. fokozatának új kalandját az Imola-i Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályán. Feloldhatatlan mennyországával, magaslati kilátásával és kedvező belépőjegy-áraival az új Variante Alta 4 lelátó nagyszerű választás azoknak a nézőknek, akik felejthetetlen versenyélményre vágynak. Az új pályán, a monzai harmadik helyen, két lelátó található. Látható, hogy az autók a sikánban való fékezés előtt kihajtanak az új, nagy sebességű Curva Grande-ból, ahol kiváló átvételi potenciál rejlik. Érdemes megjegyezni, hogy a lelátó a monzai lelátó fennmaradó részéhez képest kissé elkülönül.