Vsebina
Če se pri tej metodi nagibate k zvijanju, potem postavite stranski del prtljažnika višje kot sprednji del. Najnižje aerodinamične nastavitve bodo ustvarile manjši aerodinamični upor, kar bo povečalo največje vrednosti in hitrost, vendar bo zmanjšalo zmogljivost v ovinkih. Sprednja in zadnja aerodinamika se nanaša na količino kota do zadnjih in sprednjih blatnikov. Najvišje nastavitve pomenijo večji potisk, kar vpliva na gibanje vozila med visoko zmogljivostjo.
888sport šport: Naložite svoje možnosti za avtomobile
In morda je pametno imeti tudi avto, s katerim boste danes zagotovo bolje pokrili kot na štartu, z hitrejšimi minutami kroga. Če imate kakršna koli vprašanja, jih prosim postavite glede izjav in odgovoril vam bom, kjer bom lahko. Najprej je treba med treningom vedenja za velike nagrade vedno izvajati nastavitve avtomobila. To lahko najbolje posnema sonce in dež ter vam omogoča sledenje vremenskim razmeram kot pa s funkcijo demonstracije časa. Običajno želim upravljati nastavitve med treningi, ker vam dajo najbližje standarde vaši konkurenci.
Najnovejša dirka za VN Severne Amerike, ki se bo odvijala v petindvajsetih letih, na dirkališču Autódromo Hermanos Rodríguez je ena najbolj naprednih dirkalnikov v vašem koledarju, in to iz vseh razlogov. Njegova višja glasba se odvija v Ciudad Deportivi, novem dirkališču za višjo nadmorsko višino vašega urnika. Seveda si želite najboljše možnosti za premagovanje, zato je na tej dirkališču na voljo tudi svoj seznam izzivov. Ljubitelji lahko nadaljujejo tudi s tekmovanjem uradnega ponudnika spletnega pretakanja televizije F1, ki ponuja izkušnje s prenosom v živo in obsežno knjižnico spletnih dnevnikov na zahtevo.
Konfiguracije avtomobilov F1 štiriindvajset v Mehiki (trenutno območje upravljanja)
Našli boste povsem novo mesto za diferencial plina, ki je nizek pri samo 45 %, da bi dosegli te elemente najnovejše proge. To lahko potencialno izboljšate z uporabo MFD-ja, če želite več moči na hitrejših robovih. Naše podjetje si prizadeva zavarovati celotno progo v igri, da bi vam olajšalo vožnjo po vsej progi, ne glede na to, kateri namen želite. To, da je nižji, poudarja eno stvar pred drugo, eno pa bo prilagojeno nastavitvam vzmetenja in plina. Obstaja nekaj ostrih robov in to s stresnimi pnevmatikami ter veliko počasnejših ovinkov, ki lahko zahtevajo zadnje pnevmatike. Zato smo maksimizirali vse izzive, razen pravilnega vodenja, ki sem ga znižal na 28,5 psi.
- Imamo na tisoče konfiguracij iger F1 24, tako da lahko izbirate med njimi, kar vam bo zagotovo prineslo različico, ki vam bo všeč.
- Zato bi morali biti ljudje previdni pri tem, koliko obračajo novo neposredno.
- Pravzaprav je cilj izdelati avtomobil, ki ne zagotavlja stabilnosti, ravnovesja in nadzora.
- Da vam preprečuje in povzroča spremembe večjih možnosti vozila, ko pa si lahko vedno prislužite nekaj sprememb.
Novi sistem vzmetenja je praktično razumljiv, vprašanje je, ali ga želite spremeniti v bolj gladkega ali tršega. Mehko vzmetenje bo vozilu ponudilo več svobode pri zmanjševanju sicer večjega videza med nenadno spremembo hitrosti. To ni dobro za 888sport šport aerodinamiko novega avtomobila in lahko negativno vpliva na pospešek ter lahko poviša ceno avtomobila. Če pogledate navdušen avtomobil F1 z desne strani, boste videli, da zadnji in sprednji platišči niso usmerjeni naravnost naprej. Sprednja platišča so precej navzven, zadnji platišči pa navznoter.
Trša ARB-ja bodo povečala skupno željo vašega avtomobila, da se pokaže v ovinku. Vendar pa lahko trša ARB-ja zaradi daljših ovinkov povzročijo nestabilnost, saj so preobremenjena. Preden se nato odpravite na naslednji 5-krožni odsek z novimi pnevmatikami, morate od prvega trenutka naprej prilagoditi nove kontrolne sisteme, pri čemer se osredotočite na njihovo razumevanje. Če se vaše pnevmatike ohladijo, zmanjšajte pritisk in ga povečajte, če so preveč hladne.
Formula ena za skupnostni turnir
Morda boste želeli najhitrejše možne možnosti za doseganje izjemno kratkega časa na preizkusu, sicer pa konstrukcijo, ki avtomobilu olajša neprekinjeno potiskanje med navalom. Ta načina sta precej različna, kar pomeni, da bi avtomatik za vsako dirko namestili drugače. Nižja števila zaklenejo nov diferencial počasneje, da se avtomobil manj zanese pod hitrostjo.
Torej, ko upravljamo z vsako konfiguracijo vozila, jih objavljamo na spletni strani z nastavitvami F. Začnete delati na stvareh, ko ustvarjate številne spremembe takoj po tem, ko ne veste, in ta sprememba je povzročila odlično, sicer slabo izboljšanje pri obravnavi. Edina resnična izjema je v mojem prvem postopku nastavitve, kjer bomo z njo spremenili nove nastavitve zavor in diferenciala.
Razdalja med podvozjem avtomobila in asfaltom pomeni razdaljo. Bolj ko je razdalja stisnjena, boljše hitrosti boste dosegli med vožnjo in udobnejše bo zavijanje, vendar to lahko vključuje tveganja. Ko se avtomobil prevrne, se nova pnevmatika, ki je bližje novemu položaju, vrti veliko počasneje kot druga pnevmatika.
- To je lahko relativno veliko, vendar je to potrebno zaradi najvišjega zaviranja motorja od 80 %.
- Morda boste želeli najhitrejše možne možnosti nastavitve izjemno kratkega časa demonstracije ali pa konstrukcijo, ki bo avtomobil med dirko naredila lažje za vožnjo.
- Odkrijte, kako se naučiti voziti na povsem novem legendarnem dirkališču Autódromo Hermanos Rodríguez, kjer prirejajo novo, vznemirljivo dirko za Veliko nagrado Mehike.
- Opazujte vroče kroge in lahko nastavite proge, da boste imeli F1 25 Mehiko in skoraj vse druge F1 25 melodije.
Ne bi vam zelo priporočal igranja s konfiguracijami vozila za preizkus časa v naglici, saj boste imeli obratno. Konfiguracije za dnevno preizkušanje ne upoštevajo obrabe pnevmatik in včasih nimajo stabilnosti za doseganje končne hitrosti. Zaradi tega je njihova integracija težje potiskati v naglici in bo povzročila, da se bodo pnevmatike močno obrabile.